Doppelspur rechtes Seeufer – Aufruf zur Unterstützung

Doppelspur: Machen SIE mit, melden SIE sich!

Mehr Kapazität in der S-Bahn am rechten Seeufer
Durchgängiger ¼-Stundentakt bis Feldbach (Hombrechtikon)
Rechtsufriger Binnenverkehr ohne Umsteigen im ½-Stundentakt
Das von der SBB und dem ZVV geplante ca. 900 Meter lange Wendegleis sofort zur Doppelspur ausbauen.

Die Gemeinderäte der Seegemeinden sollen sich beim Kanton und Bund für die rasche Realisierung einsetzen.
Die Gemeinderäte der Seegemeinden sollen mit dem Kanton die Vorfinanzierung zwecks Projekt Beschleunigung prüfen.

Der ZVV am rechten Seeufer ist ein Riesenerfolg! - Mit der Konsequenz, dass die S7 zu Spitzenzeiten total überlastet ist.
Das projizierte Wachstum nimmt weiter zu und damit wird die tägliche Reise zum Arbeitsplatz noch anstrengender.
Das in der vierten ZVV-Teilergänzung geplante Wendegleis in Feldmeilen dient dem Einsatz einer zusätzlichen S20, die nur dreimal in Flutrichtung in den Hauptverkehrszeiten fährt.
Jede zusätzliche S-Bahn Linie belastet den Flaschenhals Stadelhofen, der heute schon überlastet ist.
Die S16 steht und blockiert heute jede Stunde zweimal 20 Min. lang den Bahnhof Herrliberg-Feldmeilen.
Das vorgesehene Wendegleis ermöglicht die Wegstellung stehender Züge aus dem Bahnhof Herrliberg-Feldmeilen und damit die Durchfahrt anderer Züge.
Würde das Wendegleis zur Doppelspur nach Meilen ausgebaut, könnte die S16 statt warten seeaufwärts weiterfahren.

Der Bahnhof Stadelhofen soll gemäss FABI-Vorlage ab ca. 2025 für ca. 500 Mio. ausgebaut werden. – Der «Casus Knackus» für alle Verbesserungen! - Wer weiss wann 2025 stattfindet!?!
Unsere Initiative ist eine effiziente, aufwärtskompatible, mach- bare Alternative mit einem exzellenten Kosten-Nutzen Verhältnis.

Die bis Feldbach weitergezogene S16 entlastet die in Hauptverkehrszeiten chronisch überlastete S7.
Die verlängerte S16 verkehrt ab Meilen im Takt mit der S7 und bringt dem ganzen rechten Seeufer den durchgehenden Viertelstundentakt.
Auf den geplanten Einsatz der S20 könnte (mindestens vorläufig) verzichtet werden. Damit würde der Bahnhof Stadelhofen nicht zusätzlich belastet.
Die verlängerte S16 bringt allen Seegemeinden einen ganztägigen, halbstündlichen direkten Zug zum Flughafen.
Mit dem durchgängigen Viertelstundentakt können die Anschlüsse zwischen Bahn und Bus seeauf- und -abwärts optimiert werden.
Die verlängerte S16 stellt zwischen allen Seegemeinden die immer wieder verlangte, umsteigefreie Verbindung her.
Für eine eventuelle Mittelschule in Uetikon oder Meilen ist ein Viertelstundentakt unerlässlich. Die verlängerte S16 ist die Lösung!

Wir starten eine Volksbewegung «Doppelspur rechtes Seeufer».
Wir formulieren eine «Initiative» falls die Gemeinderäte der Seegemeinden das Projekt nicht selber ins Rollen bringen.

Schreiben Sie uns ein E-Mail falls Sie das Projekt unterstützen. Wir informieren Sie über den Projektfortschritt.
Wir suchen Freiwillige die sich mit uns im Projekt engagieren:

in allen Seegemeinden!
eine in den Social Media versierte Person
jemanden, der eine Projekt HomePage aufbaut und pflegt.
Personen, die Flyers verteilen und für das Projekt werben.
Sponsoren die uns helfen, Kosten für Inserate, Veranstal- tungen und diverse nötige Dienstleistungen zu tragen.

Nehmen Sie an unserem Anlass im Löwen Meilen am
24. September 2015, 20:00 Uhr teil

Das Projekt steht unter dem Patronat des Vereins
ProBus Meilen, 8706 Meilen

Tel.: 044 923 13 95

IBAN/Post: CH49 0900 0000 8004 3880 2 / Konto Nr. 80-43880-2